Pakar Pelajari Video Amatir Jatuhnya Pesawat China Eastern Airlines dalam Posisi Hampir Vertikal

TRIBUNTERNATE.COM - Pesawat Boeing 737-800 milik maskapai penerbangan China Eastern Airlines jatuh di lereng bukit berhutan di wilayah Tengxian, Provinsi Guangxi selatan.

Kecelakaan pesawat dengan kode penerbangan MU5735 ini terjadi pada Senin (21/3/2022) siang waktu setempat, sekitar satu jam setelah lepas landas.

Pesawat tersebut membawa 123 penumpang dan 9 kru, dan tengah dalam perjalanan dari Kota Kunming, ibu kota Provinsi Yunnan ke Guangzhou, ibu kota Provinsi Guangdong yang berbatasan dengan Hong Kong.

Tim penyelamat pun dikerahkan ke lokasi kejadian, tetapi diperkirakan tidak ada satu orang pun dari 132 penumpang dan kru itu selamat.

Hal ini menjadikan insiden kecelakaan tersebut sebagai bencana dunia penerbangan paling mematikan di China dalam beberapa dekade terakhir.

Beberapa jam setelah jatuhnya pesawat ini, sebuah video yang merekam saat-saat terakhir penerbangan MU5735 beredar di media sosial.

Dalam video tersebut, terlihat momen mengerikan di mana pesawat menukik tajam dengan posisi mendekati vertikal, meluncur ke tanah dengan kecepatan ratusan mil per jam.

Baca juga: BREAKING NEWS: Pesawat Boeing 737 China Eastern Airlines Jatuh di Guangxi, Usia Pesawat Baru 6 Tahun

Baca juga: Dua Tahun Dilarang Terbang, Pesawat Boeing 737 Max Singapore Airlines akan Kembali Beroperasi

Baca juga: Alami Kegagalan Mesin, Puing-puing Pesawat Boeing 777 United Airlines Berjatuhan dari Langit

Dikutip dari South China Morning Post, otoritas penerbangan sipil China telah memulai penyelidikannya terhadap kecelakaan fatal ini.

Sementara itu, para ahli keselamatan udara sedang mempelajari rekaman video dan data penerbangan untuk mencari petunjuk tentang kemungkinan penyebab kecelakaan itu dan fokus penyelidikan.

"Hal pertama yang harus ditentukan oleh penyelidik kecelakaan adalah: apakah badan pesawat masih utuh saat menyentuh tanah, atau apakah ada sesuatu yang jatuh dari pesawat sebelum menyentuh tanah?" kata Juan Browne, pilot Boeing 777 sekaligus vlogger penerbangan populer yang menganalisis insiden penerbangan.

"Data video, menurut saya, menunjukkan bahwa pesawat itu utuh."

Data yang diambil oleh Flightradar24 menunjukkan pesawat terbang pada ketinggian 29.100 kaki sekitar pukul 14:20 waktu setempat ketika tiba-tiba pesawat mulai turun.

Setelah mencapai kembali ketinggian sebentar di sekitar 7.000 kaki, pesawat kemudian terus menukik, menurun dengan kecepatan hampir 31.000 kaki per menit dalam beberapa detik terakhir sebelum jatuh.

“Sangat jarang” bagi sebuah pesawat untuk berakhir dalam posisi hampir vertikal, kata Browne.

Kemudian, Jean-Paul Troadec, mantan direktur Biro Penyelidikan dan Analisis Prancis untuk Keselamatan Penerbangan Sipil, mengatakan kepada Agence France-Presse (AFP) bahwa data itu "sangat tidak biasa," tetapi menekankan, masih "terlalu dini" untuk menarik kesimpulan.

Baca juga: Ketua MK Anwar Usman akan Nikahi Adik Kandung Presiden Joko Widodo, Ini Profil Singkatnya

Baca juga: Sandiaga Uno Bangga Risman Diapresiasi Juara MotoGP Mandalika: Pelatihan Kami Buahkan Hasil

Baca juga: Mbak Rara, Pawang Hujan di MotoGP Mandalika yang Kini Viral, Mengaku Bayarannya Capai 3 Digit

Hingga Selasa pagi, penyelidik belum mengumumkan ditemukannya "kotak hitam" atau black box pesawat, peralatan yang sangat dilindungi yang merekam informasi seperti kinerja pesawat, input pilot, dan audio kokpit.

Mereka juga kemungkinan akan menganalisis rekaman video, yang ditangkap oleh kamera keamanan yang dioperasikan oleh perusahaan pertambangan lokal, menurut The Paper, outlet berita online China.

Video Dashcam yang diklaim berasal dari mobil yang melaju di dekat lokasi juga muncul dan menunjukkan rekaman kecelakaan dari sudut lain.

Saat penyelidik memeriksa puing-puing, mereka akan secara khusus fokus pada pengaturan "trim" di elevator pesawat, permukaan bergerak di bagian belakang pesawat yang mengontrol pitch hidungnya, kata Browne.

Trim mengacu pada mekanisme yang menjaga elevator pada posisi tertentu tanpa memerlukan input pilot yang berkelanjutan.

“Benar-benar hanya ada satu benda yang bisa membuat pesawat berada dalam penurunan vertikal dan mempertahankan posisi tersebut, dan itu adalah elevator atau trim stabilizer,” kata Browne, mencatat bahwa sebuah pesawat akan meluncur ke atas saat kecepatan naik dan bagian sayap menghasilkan lebih banyak daya angkat.

Bahkan dalam "cekungan dampak kecelakaan yang menghancurkan," kata Browne, masih ada kemungkinan penyelidik akan dapat menemukan sekrup jack trim elevator - baut berulir yang mengontrol posisi trim.

“Jika Anda dapat menemukan di mana mur pada jackscrew, Anda bisa mendapatkan gambaran tentang kondisi trim pesawat yang terkena dampak,” katanya.

Pada Senin, Otoritas Penerbangan Federal AS mengatakan pihaknya "siap membantu upaya penyelidikan jika diminta", sementara Boeing mengatakan pihaknya akan bekerjasama dan siap memberi bantuan kepada China Eastern Airlines.

“Boeing melakukan kontak dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS dan pakar teknis kami siap membantu penyelidikan yang dipimpin oleh Administrasi Penerbangan Sipil China,” kata perusahaan itu di Twitter.

Setelah kecelakaan itu, saham Boeing dan pemasoknya jatuh.

Jelas ini menjadi pukulan lagi bagi perusahaan manufaktur pesawat terbesar dunia itu, setelah tiga tahun lalu tipe 737 MAX dilarang terbang pasca-kecelakaan pada 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang.

Kecelakaan-kecelakaan itu dikaitkan dengan perangkat lunak kontrol penerbangan baru – yang dikenal dengan nama Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver atau MCAS – yang tidak digunakan pada 737-800, pesawat yang notabene banyak digunakan dengan catatan keselamatan yang kuat.

Kini, China Eastern Airlines mengandangkan semua pesawat 737-800 setelah kecelakaan itu, menurut media pemerintah China.

Sumber: South China Morning Post (SCMP)

(TribunTernate.com/Rizki A.)