Pencarian CVR Sriwijaya Air hingga Faktor Manusia Jadi Target Rencana Investigasi Lanjutan KNKT
KNKT mengumumkan masih akan ada investigasi lanjutan untuk menentukan penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ-182.
lihat foto
Tuas pengatur tenaga mesin sebelah kiri kembali berkurang, sedangkan sebelah kanan tetap.
Lima detik setelah FDR mencatat pesawat berada ketinggian tertinggi, pada pukul 14.40.40 FDR mencatat autothrottle (alat untuk mengatur tenaga pesawat secara otomatis) tidak aktif (disengage), dan sikap pesawat menunduk (pitch down).
Setelah itu, sekitar 20 detik kemudian FDR berhenti merekam data.
Akan tetapi, KNKT belum bisa memastikan apakah kerusakan benar terdapat pada autothrottle.
Karena gejalanya kemungkinan muncul di autothrottle tetapi kerusakan di daerah lain.
• Sebulan Jatuhnya Sriwijaya Air SJ182: Boeing Digugat Keluarga Korban, Kotak CVR Belum Ditemukan
• KNKT: Pesawat Sriwijaya Air SJ182 Tidak Pecah di Udara, Mesin Masih Hidup Sebelum Membentur Air
KNKT juga menyampaikan, masih menunggu pencarian Cockpit Voice Recorder (CVR), agar dapat memastikan apa yang menyebabkan pesawat jatuh.
Oleh karena itu, KNKT meminta masyarakat tidak berasumsi tanpa bukti terkait penyebab jatuhnya pesawat Sriwijaya Air SJ 182.
Diketahui, pesawat Sriwijaya SJ 182 rute Jakarta-Pontianak jatuh di perairan antara Pulau Laki dan Pulau Lancang, Kepulauan Seribu pada Sabtu (9/1/2021) sekitar pukul 14.40 WIB.
Pesawat tersebut mengalami kecelakaan 4 menit setelah lepas landas dari Bandara Soekarno Hatta, Tangerang.
Pesawat Sriwijaya SJ 182 mengangkut 62 orang yang terdiri dari 12 kru, 40 penumpang dewasa, tujuh anak-anak, dan tiga bayi.
(TribunTernate.com/Qonitah)
