Pakar Pelajari Video Amatir Jatuhnya Pesawat China Eastern Airlines dalam Posisi Hampir Vertikal

Hingga Selasa pagi, penyelidik belum mengumumkan ditemukannya "kotak hitam" atau black box pesawat, peralatan yang sangat dilindungi yang merekam informasi seperti kinerja pesawat, input pilot, dan audio kokpit.

Mereka juga kemungkinan akan menganalisis rekaman video, yang ditangkap oleh kamera keamanan yang dioperasikan oleh perusahaan pertambangan lokal, menurut The Paper, outlet berita online China.

Video Dashcam yang diklaim berasal dari mobil yang melaju di dekat lokasi juga muncul dan menunjukkan rekaman kecelakaan dari sudut lain.

Saat penyelidik memeriksa puing-puing, mereka akan secara khusus fokus pada pengaturan "trim" di elevator pesawat, permukaan bergerak di bagian belakang pesawat yang mengontrol pitch hidungnya, kata Browne.

Trim mengacu pada mekanisme yang menjaga elevator pada posisi tertentu tanpa memerlukan input pilot yang berkelanjutan.

“Benar-benar hanya ada satu benda yang bisa membuat pesawat berada dalam penurunan vertikal dan mempertahankan posisi tersebut, dan itu adalah elevator atau trim stabilizer,” kata Browne, mencatat bahwa sebuah pesawat akan meluncur ke atas saat kecepatan naik dan bagian sayap menghasilkan lebih banyak daya angkat.

Bahkan dalam "cekungan dampak kecelakaan yang menghancurkan," kata Browne, masih ada kemungkinan penyelidik akan dapat menemukan sekrup jack trim elevator - baut berulir yang mengontrol posisi trim.

“Jika Anda dapat menemukan di mana mur pada jackscrew, Anda bisa mendapatkan gambaran tentang kondisi trim pesawat yang terkena dampak,” katanya.

Pada Senin, Otoritas Penerbangan Federal AS mengatakan pihaknya "siap membantu upaya penyelidikan jika diminta", sementara Boeing mengatakan pihaknya akan bekerjasama dan siap memberi bantuan kepada China Eastern Airlines.

“Boeing melakukan kontak dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS dan pakar teknis kami siap membantu penyelidikan yang dipimpin oleh Administrasi Penerbangan Sipil China,” kata perusahaan itu di Twitter.

Setelah kecelakaan itu, saham Boeing dan pemasoknya jatuh.

Jelas ini menjadi pukulan lagi bagi perusahaan manufaktur pesawat terbesar dunia itu, setelah tiga tahun lalu tipe 737 MAX dilarang terbang pasca-kecelakaan pada 2018 dan 2019 yang menewaskan 346 orang.

Kecelakaan-kecelakaan itu dikaitkan dengan perangkat lunak kontrol penerbangan baru – yang dikenal dengan nama Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver atau MCAS – yang tidak digunakan pada 737-800, pesawat yang notabene banyak digunakan dengan catatan keselamatan yang kuat.

Kini, China Eastern Airlines mengandangkan semua pesawat 737-800 setelah kecelakaan itu, menurut media pemerintah China.

Sumber: South China Morning Post (SCMP)

(TribunTernate.com/Rizki A.)